lt 127 gt 7 Der Blick zurück aus den 2030er Jahren nie mehr wiederholen In den ersten sechs Monaten des Jahres 2019 wurden Projekte aus allen Wirtschaftsbereichen der Schweiz evaluiert und ausgewählt deren Finanzierung massiv gestei gert werden sollte um schnellere größere und breiter gestreute volkswirtschaftliche Effekte zu erzielen Im Juli 2019 wurden 14 dieser SAFE Projekte die Swiss All Future Enterprises Projekte vorgestellt Eines davon war die Schweizer Cargo Sous Terrain Cargo Sous Terrain wurde bereits 2013 gegründet mit dem Ziel einen bis zu 50 Meter tiefen und sechs Meter im Durchmesser breiten Cargo Tunnel von Genf über Lausanne Bern Zürich bis St Gallen zu bauen In diesem Cargo Tunnel sollten nicht traditionelle Züge verkehren sondern unbemannte Kapseln die durch modernste Technik wie supraleitende Magnetbahnen wie Pro jektile durch die Röhren geschossen würden Die Kapseln würden Fracht befördern und somit die Schweizer Wirtschaftszentren in einem Hochleistungsnetz mit schneller sicherer und günstiger Transportleistung verknüpfen und dadurch die oberirdischen Transportwege von Straße und Schiene entlasten Im Frühjahr 2016 gab es bereits vollständig durchkalkulierte Geschäftsplanungen Investoren und Machbarkeitsstudien In 2030 sollte die erste Teilstrecke von Zürich nach Härkingen eröffnet werden In dem Konsortium befand sich 2016 bereits ein illustrer Kreis von Unterstützern neben dem Schweizer Bund und der Stadt Zürich auch die SBB die Post Swisscom die Mobiliar die Coop und weitere Die Schweizer Spitzenuniversitäten waren auch schon mit von der Partie die ETH Zürich die EPFL Lausanne und auch die Universität St Gallen Cargo Sous Terrain erfüllte damit die Anforderungen an ein SAFE Projekt Es hatte enorme gesamtvolkswirtschaftliche Produktivitätseffekte erschloss neueste und modernste Technologien für die Schweiz war ein Forschungsmotor für die Schweizer Universitäten und bot exzellente Arbeitsplatzperspektiven für Schweizer Arbeitnehmer Am 12 Mai 2016 investierte als erster ausländischer Investor die kalifornische Firma Hyperloop One in Cargo Sous Terrain 13 Damit war Cargo Sous Terrain eines von drei Projekten in das Hyperloop zuerst investierte die anderen beiden waren eine Verbindung zwischen Stockholm und Helsinki und eine Citytransit Lösung für Los Angeles Während die letzteren beiden jedoch erst mit einer Machbarkeitsstudie begannen und noch keine wesentlichen Industriepartner an Bord hatten war Cargo Sous Terrain bereits in konkreter Implementierungsplanung begriffen die Schweizer hatten also einen großen Vorsprung Hyperloop ist eine Geschäftsidee von Elon Musk dem Paypal Gründer und Milliardär dem 2016 auch mit Tesla Elektrofahrzeugen und den Space X Weltraumraketen der Durchbruch in zwei weiteren hochtechnologisierten industriellen Domänen gelang Als Elon Musk daher begann Hyperloop zu forcieren erhielt diese Vision viel Aufmerksamkeit Hyperloop war nicht auf Fracht ausgelegt sondern auf den Transport von Personen Kabinen sollten mit bis zu 800 km h durch Röhren fliegen Eine Machbarkeitsstudie für eine erste Implementierung lag 2016 bereits für die Strecke Los Angeles San Francisco vor Die ca 600 km lange Verbindung sollte etwa USD 16 Milliarden kosten und dank Solarenergie nur minimale Betriebskosten haben Zum Vergleich Das gesamte NEAT Projekt der Schweiz kostete umgerechnet auf die gültigen Werte des Jahres 13 http www cargosousterrain ch files images Downloads 160512 Medienmitt CST D pdf Zugriff 4 7 2016

Vorschau Unsere aktuellen GEFAKO-Flaschenpost Angebote Seite 127
Hinweis: Dies ist eine maschinenlesbare No-Flash Ansicht.
Klicken Sie hier um zur Online-Version zu gelangen.